当社および当社の連結子会社は、当連結会計年度は運輸事業を中心に全体で5,504億円の設備投資を実施しました。
運輸事業においては、安全・安定輸送対策や大規模地震対策、ホームドア整備、車両新造などに4,244億円の投資を行いました。
流通・サービス事業においては、東京駅丸の内地下エリアの「グランスタ丸の内」(東京)や「グランスタ」(東京)新エリアなど、新規店舗の展開や既存店舗の改良などに192億円の投資を行いました。
不動産・ホテル事業においては、「ＪＲ浦和駅西口ビル」(埼玉)や「ＪＲさいたま新都心ビル」(埼玉)、「ホテルメトロポリタン仙台イースト」(宮城)など、ショッピングセンターやオフィスビル、ホテルの建設などに889億円の投資を行いました。
その他の事業においては、システム開発などに178億円の投資を行いました。
なお、重要な設備の売却、除却はありません。
平成30年３月31日現在の主要な設備の状況は次のとおりであります。
|
|
帳簿価額(百万円) |
従業員数 |
|||||
|
土地 |
建物 |
構築物 |
車両 |
その他 |
合計 |
||
|
運輸事業 |
1,614,354 (166,941) |
425,838 |
2,051,774 |
434,875 |
256,381 |
4,783,224 |
47,163 |
|
不動産・ホテル事業 |
316,193 (550) |
283,895 |
8,671 |
18 |
3,470 |
612,249 |
179 |
(注) １ 上記は有形固定資産の残高(ただし、建設仮勘定は除く)であります。
２ 運輸事業に供する土地の内訳は、線路用地(面積88,416千㎡、帳簿価額823,014百万円)、停車場用地(面積32,937千㎡、帳簿価額694,153百万円)、鉄道林用地(面積39,158千㎡、帳簿価額682百万円)、事務所用地、詰所用地、変電所用地等であります。
３ 運輸事業に供する建物とは、停車場建物、詰所、事務所等であります。
４ 運輸事業に供する構築物とは、高架橋、橋りょう、トンネル、配電線等であります。
５ 「その他」は、自動車(運輸事業3,095百万円)、機械装置(運輸事業223,951百万円、不動産・ホテル事業2,956百万円)、工具・器具・備品(運輸事業29,333百万円、不動産・ホテル事業513百万円)の合計であります。
６ 上記のほかに、本社等管理施設、社宅、福利厚生施設等の固定資産があります。
(注) ７ 貸付けを受けている主な設備は、次のとおりであります。
|
借入先 |
線名 |
営業キロ |
設備のうち |
貸付終了年度 |
貸付料 |
||
|
土地(㎡) |
建物(㎡) |
||||||
|
独立行政法人鉄道建設 |
運輸施設整備支援機構 |
武蔵野線 |
14.3 |
253,939 |
15,226 |
平成30年度 |
1,833 |
|
京葉線 |
50.0 |
798,870 |
119,724 |
平成41年度 |
24,677 |
||
|
北陸新幹線 |
117.4 |
957,539 |
82,385 |
平成39年度 |
20,587 |
||
|
北陸新幹線 |
59.5 |
155,787 |
41,382 |
平成56年度 |
17,481 |
||
|
東北新幹線 |
96.6 |
593,928 |
36,406 |
平成44年度 |
10,069 |
||
|
東北新幹線 (八戸～新青森間) |
81.8 |
896,409 |
74,038 |
平成52年度 |
8,536 |
||
|
平成52年度 |
2,200 |
||||||
|
小計 |
419.6 |
3,656,474 |
369,163 |
― |
85,385 |
||
|
成田空港高速 |
鉄道株式会社 |
成田線 |
8.7 |
― |
22,020 |
平成32年度 |
629 |
|
合計 |
428.3 |
3,656,474 |
391,183 |
― |
86,014 |
||
ａ 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から貸付けを受けている武蔵野線等の在来線については、あらかじめ国土交通大臣の認可を受けた貸付料を貸付けから40年間にわたり年２回支払うこととされております。この貸付料は、毎年、財産・管理費の増減などにより若干の変動はありますが、基本的な水準はほぼ変わりません。
具体的な貸付料は、次の算式で計算されることとなっております。
貸付料基準額＝(a)＋(b)＋(c)－政府の補助額
(a) 当該鉄道施設の建設に要した費用のうち借入れに係る部分を国土交通大臣が指定する期間および利率による元利均等半年賦支払の方法により償還するものとした場合における当該事業年度の半年賦金の合計額
(b) 当該事業年度の当該鉄道施設に係る減価償却費の額に、当該鉄道施設の建設に要した費用のうち借入れに係る部分以外の部分の額を当該鉄道施設の建設に要した費用の額で除して得た率を乗じて計算した額
(c) 当該事業年度の当該鉄道施設に係る鉄道建設債券に係る債券発行費および債券発行差金ならびに租税および管理費の合計額
また、設備の維持更新については、総額１億円以上の災害復旧工事等を除き、当社が行うこととなっております。
貸付期間終了後は、当該線区の建設費から既に支払った貸付料総額のうち建設費相当額および政府補助額を差し引いた譲渡価額で譲渡を受けることができることとなっております。
ｂ 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から貸付けを受けている北陸新幹線(高崎～上越妙高間)および東北新幹線(盛岡～新青森間)については、あらかじめ国土交通大臣の認可を受けた貸付料を貸付けから30年間にわたり年４回支払うこととされております。この貸付料は、当該新幹線開業後の営業主体である当社の受益に基づいて算定された額および借り受けた鉄道施設に関して同機構が支払う租税ならびに同機構の管理費からなっておりますが、このうち受益に基づき算定された額については貸付けから30年間は定額とされております。
なお、東北新幹線(八戸～新青森間)については、東北新幹線八戸～新青森間開業に伴う貸付料と北海道新幹線新青森～新函館北斗間開業に伴い付加して支払う貸付料とで分けて記載しております。
また、設備の維持更新については、通常の維持管理は当社が行い、これを超えるものについては同機構において行うこととなっております。
ｃ 成田空港高速鉄道株式会社から貸付けを受けている成田線(成田線分岐点～成田空港駅)については、当社との協定等に基づき、その貸付料は、当該鉄道施設の建設、保有および管理に要する費用を償うものとして、平成28年４月から５年間にわたり年４回支払うこととされております。これによる平成29年度の貸付料は629百万円であります。
また、設備の維持更新については、資本的支出を伴う鉄道施設の変更は成田空港高速鉄道株式会社が行い、通常の保守管理は当社が行うこととなっております。
ｄ 山形ジェイアール直行特急保有株式会社から貸付けを受けている奥羽線の施設については、当社との協定等に基づき、その貸付料は、当該鉄道施設の建設、保有および管理に要する費用を償うものとして、平成４年７月から25年９ヵ月間にわたり年２回支払うこととされておりました。これによる平成29年度の貸付料は1,400百万円であり、上記表中の貸付料の合計については、この金額は含んでおりません。
なお、当該施設につき、貸付期間が終了し、平成30年３月に譲渡を受けております。
|
線路 |
区間 |
営業キロ |
単線、 |
駅数 |
軌間 |
電圧 |
変電所数 |
|
吾妻線 |
(渋川)～大前 |
55.3 |
単線 |
17 |
1.067 |
DC 1,500 |
4 |
|
赤羽線 |
(池袋)～(赤羽) |
5.5 |
複線 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
左沢線 |
(北山形)～左沢 |
24.3 |
単線 |
10 |
〃 |
― |
― |
|
飯山線 |
豊野～(越後川口) |
96.7 |
〃 |
30 |
〃 |
― |
― |
|
石巻線 |
(小牛田)～女川 |
44.7 |
〃 |
13 |
〃 |
― |
― |
|
五日市線 |
(拝島)～武蔵五日市 |
11.1 |
〃 |
6 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
伊東線 |
(熱海)～伊東 |
16.9 |
単線 |
5 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
羽越線 |
(新津)～(秋田) |
271.7 |
〃 |
58 |
〃 |
DC 1,500 |
6 |
|
内房線 |
(蘇我)～安房鴨川〔木更津経由〕 |
119.4 |
〃 |
29 |
〃 |
DC 1,500 |
12 |
|
越後線 |
(柏崎)～(新潟) |
83.8 |
単線 |
30 |
〃 |
DC 1,500 |
6 |
|
奥羽線 |
(福島)～青森〔秋田経由〕 |
484.5 |
単線 |
100 |
|
AC20,000 |
7 |
|
|
うち(福島)～新庄 |
|
|
|
1.435 |
|
|
|
|
新庄～大曲 |
|
|
|
1.067 |
|
|
|
|
大曲～秋田 |
|
|
|
1.435 |
|
|
|
|
秋田～青森 |
|
|
|
1.067 |
|
|
|
青梅線 |
(立川)～奥多摩 |
37.2 |
単線 |
24 |
〃 |
DC 1,500 |
3 |
|
大糸線 |
(松本)～南小谷 |
70.1 |
単線 |
33 |
〃 |
DC 1,500 |
5 |
|
大船渡線 |
(一ノ関)～盛 |
105.7 |
〃 |
24 |
〃 |
― |
― |
|
大湊線 |
野辺地～大湊 |
58.4 |
〃 |
11 |
〃 |
― |
― |
|
男鹿線 |
(追分)～男鹿 |
26.6 |
〃 |
8 |
〃 |
AC20,000 |
1 |
|
鹿島線 |
(香取)～鹿島サッカースタジアム |
17.4 |
〃 |
5 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
釜石線 |
(花巻)～(釜石) |
90.2 |
〃 |
22 |
〃 |
― |
― |
|
烏山線 |
(宝積寺)～烏山 |
20.4 |
〃 |
7 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
川越線 |
(大宮)～(高麗川) |
30.6 |
単線 |
9 |
〃 |
DC 1,500 |
4 |
|
北上線 |
(北上)～(横手) |
61.1 |
単線 |
15 |
〃 |
― |
― |
|
久留里線 |
(木更津)～上総亀山 |
32.2 |
〃 |
13 |
〃 |
― |
― |
|
京葉線 |
(東京)～(蘇我) |
43.0 |
複線 |
15 |
〃 |
DC 1,500 |
9 |
|
|
(市川塩浜)～(南船橋) |
11.3 |
〃 |
― |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
気仙沼線 |
(前谷地)～(気仙沼) |
72.8 |
単線 |
21 |
〃 |
― |
― |
|
線路 |
区間 |
営業キロ |
単線、 |
駅数 |
軌間 |
電圧 |
変電所数 |
|
小海線 |
(小淵沢)～小諸 |
78.9 |
単線 |
30 |
1.067 |
― |
― |
|
五能線 |
(東能代)～(川部) |
147.2 |
〃 |
41 |
〃 |
― |
― |
|
相模線 |
(茅ヶ崎)～(橋本) |
33.3 |
〃 |
16 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
篠ノ井線 |
(塩尻)～(篠ノ井) |
66.7 |
単線 |
13 |
〃 |
DC 1,500 |
7 |
|
上越線 |
(高崎)～(宮内)〔水上経由〕 |
162.6 |
複線 |
33 |
〃 1.435 |
DC 1,500 |
12 |
|
常磐線 |
(日暮里)～(岩沼)〔土浦経由〕 |
343.7 |
単線 |
77 |
1.067 |
DC 1,500 |
9 |
|
|
(三河島)～(南千住) |
5.7 |
単線 |
1 |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
|
(三河島)～(田端) |
1.6 |
複線 |
― |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
信越線 |
(高崎)～横川 |
29.7 |
〃 |
7 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
|
篠ノ井～長野 |
9.3 |
〃 |
5 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
|
直江津～新潟 |
136.3 |
〃 |
42 |
〃 |
DC 1,500 |
11 |
|
水郡線 |
(水戸)～(安積永盛) |
137.5 |
単線 |
38 |
〃 |
― |
― |
|
|
(上菅谷)～常陸太田 |
9.5 |
〃 |
5 |
〃 |
― |
― |
|
仙山線 |
(仙台)～(羽前千歳) |
58.0 |
〃 |
16 |
〃 |
AC20,000 |
― |
|
仙石線 |
あおば通～(石巻) |
49.0 |
単線 |
30 |
〃 |
DC 1,500 |
4 |
|
総武線 |
(東京)～銚子〔旭経由〕 |
120.5 |
単線 |
41 |
〃 |
DC 1,500 |
20 |
|
|
(錦糸町)～(御茶ノ水) |
4.3 |
複線 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
|
(小岩)～越中島貨物 |
11.7 |
単線 |
1 |
〃 |
― |
― |
|
|
(小岩)～(金町) |
8.9 |
〃 |
― |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
外房線 |
(千葉)～(安房鴨川) |
93.3 |
単線 |
25 |
〃 |
DC 1,500 |
9 |
|
高崎線 |
(大宮)～高崎〔宮原経由〕 |
74.7 |
複線 |
18 |
〃 |
DC 1,500 |
10 |
|
田沢湖線 |
(盛岡)～(大曲) |
75.6 |
単線 |
15 |
1.435 |
AC20,000 |
1 |
|
只見線 |
(会津若松)～(小出) |
135.2 |
〃 |
34 |
1.067 |
― |
― |
|
中央線 |
神田～代々木 |
8.3 |
複線 |
9 |
〃 |
DC 1,500 |
3 |
|
|
(新宿)～塩尻〔みどり湖経由〕 |
211.8 |
単線 |
58 |
〃 |
DC 1,500 |
25 |
|
|
(岡谷)～(塩尻)〔辰野経由〕 |
27.7 |
単線 |
4 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
津軽線 |
(青森)～三厩 |
55.8 |
〃 |
17 |
〃 |
|
|
|
|
うち(青森)～中小国 |
|
|
|
|
AC20,000 |
1 |
|
線路 |
区間 |
営業キロ |
単線、 |
駅数 |
軌間 |
電圧 |
変電所数 |
|
鶴見線 |
(鶴見)～扇町 |
7.0 |
複線 |
8 |
1.067 |
DC 1,500 |
― |
|
|
(浅野)～海芝浦 |
1.7 |
単線 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
|
(武蔵白石)～大川 |
1.0 |
単線 |
1 |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
東海道線 |
東京～熱海 |
104.6 |
複線 |
32 |
〃 |
DC 1,500 |
22 |
|
|
(品川)～(鶴見)〔新川崎経由〕 |
17.8 |
複線 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
3 |
|
|
(浜松町)～浜川崎 |
20.0 |
〃 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
|
(鶴見)～(東戸塚) |
16.0 |
〃 |
1 |
〃 |
DC 1,500 |
1 |
|
|
(鶴見)～(八丁畷) |
2.3 |
〃 |
― |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
|
(鶴見)～(桜木町) |
8.5 |
単線 |
― |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
東金線 |
(大網)～(成東) |
13.8 |
単線 |
3 |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
東北線 |
(東京)～(神田)～盛岡 |
535.3 |
複線 |
129 |
〃 |
DC 1,500 |
24 |
|
|
(日暮里)～(赤羽)〔尾久経由〕 |
7.6 |
複線 |
1 |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
|
(赤羽)～(大宮)〔武蔵浦和経由〕 |
18.0 |
複線 |
10 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
|
(長町)～(東仙台)〔宮城野経由〕 |
6.6 |
〃 |
1 |
〃 |
AC20,000 |
― |
|
|
(岩切)～利府 |
4.2 |
単線 |
2 |
〃 |
AC20,000 |
― |
|
|
(松島)～(高城町) |
0.3 |
単線 |
― |
〃 |
― |
― |
|
成田線 |
(佐倉)～(松岸) |
75.4 |
単線 |
14 |
〃 |
DC 1,500 |
6 |
|
|
(成田)～(我孫子) |
32.9 |
単線 |
8 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
|
(成田)～成田空港 |
10.8 |
〃 |
2 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
南武線 |
(川崎)～(立川) |
35.5 |
複線 |
24 |
〃 |
DC 1,500 |
4 |
|
|
(尻手)～(浜川崎) |
4.1 |
単線 |
3 |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
|
(尻手)～(鶴見) |
5.4 |
単線 |
― |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
日光線 |
(宇都宮)～日光 |
40.5 |
〃 |
6 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
根岸線 |
(横浜)～(大船) |
22.1 |
複線 |
10 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
白新線 |
(新発田)～(新潟) |
27.3 |
単線 |
8 |
〃 |
DC 1,500 |
2 |
|
八高線 |
(八王子)～(倉賀野) |
92.0 |
単線 |
20 |
〃 |
|
|
|
|
うち(八王子)～高麗川 |
|
|
|
|
DC 1,500 |
― |
|
八戸線 |
八戸～久慈 |
64.9 |
〃 |
24 |
〃 |
― |
― |
|
花輪線 |
好摩～(大館) |
106.9 |
〃 |
26 |
〃 |
― |
― |
|
線路 |
区間 |
営業キロ |
単線、 |
駅数 |
軌間 |
電圧 |
変電所数 |
|
磐越西線 |
(郡山)～(新津) |
175.6 |
単線 |
41 |
1.067 |
|
|
|
|
うち(郡山)～喜多方 |
|
|
|
|
AC20,000 |
2 |
|
磐越東線 |
(いわき)～(郡山) |
85.6 |
〃 |
14 |
〃 |
― |
― |
|
水戸線 |
(小山)～(友部) |
50.2 |
〃 |
14 |
〃 |
AC20,000 |
― |
|
武蔵野線 |
(鶴見)～(西船橋) |
100.6 |
単線 |
20 |
〃 |
DC 1,500 |
11 |
|
〔東浦和経由〕 |
|||||||
|
|
〔新小平～国立を含む〕 |
|
|
|
|
|
|
|
|
〔南流山～北小金を含む〕 |
|
|
|
|
|
|
|
|
〔南流山～馬橋を含む〕 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(西浦和)～(与野) |
4.9 |
複線 |
― |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
弥彦線 |
弥彦～(東三条) |
17.4 |
単線 |
6 |
〃 |
DC 1,500 |
― |
|
山田線 |
(盛岡)～釜石 |
157.5 |
〃 |
27 |
〃 |
― |
― |
|
山手線 |
(品川)～(代々木)～(田端) |
20.6 |
複線 |
14 |
〃 |
DC 1,500 |
5 |
|
横須賀線 |
(大船)～久里浜 |
23.9 |
単線 |
8 |
〃 |
DC 1,500 |
3 |
|
横浜線 |
(東神奈川)～(八王子) |
42.6 |
複線 |
18 |
〃 |
DC 1,500 |
4 |
|
米坂線 |
(米沢)～(坂町) |
90.7 |
単線 |
18 |
〃 |
― |
― |
|
陸羽西線 |
(新庄)～(余目) |
43.0 |
〃 |
8 |
〃 |
― |
― |
|
陸羽東線 |
(小牛田)～(新庄) |
94.1 |
〃 |
25 |
〃 |
― |
― |
|
両毛線 |
(小山)～(新前橋) |
84.4 |
単線 |
16 |
〃 |
DC 1,500 |
7 |
|
小計 |
6,263.1 |
― |
1,654 |
― |
― |
306 |
|
|
東北新幹線 |
(東京)～(新青森) |
713.7 |
複線 |
(17) 6 |
1.435 |
AC25,000 |
18 |
|
上越新幹線 |
(大宮)～(新潟) |
303.6 |
〃 |
(7) 2 |
〃 |
AC25,000 |
6 |
|
北陸新幹線 |
(高崎)～上越妙高 |
176.9 |
〃 |
(3) 4 |
〃 |
AC25,000 |
4 |
|
小計 |
1,194.2 |
― |
(27) 12 |
― |
― |
28 |
|
|
合計 |
7,457.3 |
― |
(27) 1,666 |
― |
― |
334 |
|
(注) １ 区間欄中の( )内の駅は、当該区間の駅数には含んでおりません。
２ 新幹線駅数欄中の( )中の駅数は、外数で在来線との併設駅数を示しております。
なお、東北新幹線には東京駅、新青森駅、上越新幹線には新潟駅を、それぞれ含めて記載しております。
３ 電圧欄中のACは交流、DCは直流を示しております。
(a) 車両数
|
区分 |
蒸気 |
電気 |
内燃 |
内燃動車 |
電車 |
客車 |
貨車 |
合計 |
|||
|
電動 |
制御電動 |
制御 |
付随 |
||||||||
|
在来線 |
4 |
33 |
38 |
526 |
5,087 |
503 |
2,802 |
2,226 |
54 |
315 |
11,588 |
|
新幹線 |
― |
― |
― |
― |
958 |
88 |
218 |
127 |
― |
― |
1,391 |
|
合計 |
4 |
33 |
38 |
526 |
6,045 |
591 |
3,020 |
2,353 |
54 |
315 |
12,979 |
(注) 上記のほかに線路建設保守用工作車506両およびその他の車両(入換動車等)22両を保有しております。
(b) 車両施設
主な車両センター、電車区等は次のとおりであります。
|
名称 |
所在地 |
土地 |
建物 |
||
|
面積 |
帳簿価額 |
面積 |
帳簿価額 |
||
|
[東京支社] |
|
|
|
|
|
|
東京総合車両センター |
東京都品川区 |
235,138 |
447 |
125,870 |
2,933 |
|
尾久車両センター |
東京都北区 |
61,543 |
118 |
10,495 |
540 |
|
松戸車両センター |
千葉県松戸市 |
57,073 |
17 |
8,221 |
222 |
|
[横浜支社] |
|
|
|
|
|
|
国府津車両センター |
神奈川県小田原市 |
106,505 |
1,212 |
13,445 |
952 |
|
鎌倉車両センター |
神奈川県鎌倉市 |
79,014 |
136 |
12,075 |
377 |
|
中原電車区 |
神奈川県川崎市中原区 |
28,124 |
121 |
6,568 |
142 |
|
[八王子支社] |
|
|
|
|
|
|
豊田車両センター |
東京都日野市 |
85,746 |
20 |
13,023 |
414 |
|
東所沢電車区 |
埼玉県所沢市 |
68,340 |
13 |
1,714 |
90 |
|
豊田車両センター |
東京都小金井市 |
45,623 |
143 |
8,242 |
101 |
|
[大宮支社] |
|
|
|
|
|
|
大宮総合車両センター |
埼玉県さいたま市大宮区 |
162,782 |
73 |
87,732 |
2,352 |
|
川越車両センター |
埼玉県川越市 |
112,008 |
5,408 |
8,303 |
166 |
|
小山車両センター |
栃木県下野市 |
68,264 |
46 |
12,293 |
161 |
|
[高崎支社] |
|
|
|
|
|
|
高崎車両センター高崎支所 |
群馬県高崎市 |
36,298 |
18 |
7,289 |
212 |
|
高崎車両センター |
群馬県前橋市 |
35,347 |
98 |
12,726 |
353 |
|
高崎車両センター |
埼玉県熊谷市 |
23,009 |
72 |
806 |
46 |
|
名称 |
所在地 |
土地 |
建物 |
||
|
面積 |
帳簿価額 |
面積 |
帳簿価額 |
||
|
[水戸支社] |
|
|
|
|
|
|
水戸運輸区 |
茨城県水戸市 |
45,663 |
20 |
2,959 |
134 |
|
土浦運輸区 |
茨城県土浦市 |
44,018 |
989 |
4,280 |
624 |
|
勝田車両センター |
茨城県ひたちなか市 |
42,647 |
21 |
10,108 |
402 |
|
いわき運輸区 |
福島県いわき市 |
25,334 |
42 |
2,118 |
114 |
|
原ノ町運輸区 |
福島県南相馬市 |
14,418 |
1 |
1,603 |
89 |
|
[千葉支社] |
|
|
|
|
|
|
幕張車両センター |
千葉県千葉市花見川区 |
178,089 |
2,706 |
13,594 |
260 |
|
京葉車両センター |
千葉県習志野市 |
(172,213) ― |
― ― |
(8,453) 94 |
― 56 |
|
習志野運輸区 |
千葉県船橋市 |
25,526 |
5 |
11,011 |
375 |
|
[仙台支社] |
|
|
|
|
|
|
新幹線総合車両センター |
宮城県宮城郡利府町 |
477,880 |
7,636 |
197,517 |
6,071 |
|
郡山総合車両センター |
福島県郡山市 |
161,294 |
247 |
76,294 |
828 |
|
仙台車両センター |
宮城県仙台市宮城野区 |
102,500 |
276 |
13,095 |
172 |
|
山形車両センター |
山形県山形市 |
95,311 |
173 |
5,967 |
174 |
|
福島総合運輸区 |
福島県福島市 |
61,908 |
51 |
4,846 |
120 |
|
郡山総合車両センター |
福島県会津若松市 |
54,688 |
24 |
4,810 |
25 |
|
小牛田運輸区 |
宮城県遠田郡美里町 |
45,400 |
13 |
6,279 |
251 |
|
新庄運転区 |
山形県新庄市 |
34,467 |
7 |
7,575 |
370 |
|
[盛岡支社] |
|
|
|
|
|
|
盛岡車両センター |
青森県青森市 |
201,818 |
816 |
30,388 |
215 |
|
盛岡新幹線車両センター |
岩手県盛岡市 |
122,209 |
5,886 |
32,315 |
503 |
|
盛岡新幹線車両センター |
青森県青森市 |
(99,138) ― |
― ― |
(31,473) ― |
― 10 |
|
八戸運輸区 |
青森県八戸市 |
58,883 |
7 |
5,068 |
92 |
|
盛岡車両センター |
岩手県盛岡市 |
48,616 |
100 |
13,028 |
390 |
|
名称 |
所在地 |
土地 |
建物 |
||
|
面積 |
帳簿価額 |
面積 |
帳簿価額 |
||
|
[秋田支社] |
|
|
|
|
|
|
秋田総合車両センター |
秋田県秋田市 |
169,440 |
64 |
67,212 |
822 |
|
秋田車両センター |
秋田県秋田市 |
136,669 |
262 |
28,759 |
1,201 |
|
大館運輸区 |
秋田県大館市 |
30,951 |
8 |
1,658 |
49 |
|
東能代運輸区 |
秋田県能代市 |
18,730 |
5 |
1,894 |
47 |
|
弘前運輸区 |
青森県弘前市 |
16,646 |
6 |
4,923 |
151 |
|
[新潟支社] |
|
|
|
|
|
|
新潟新幹線車両センター |
新潟県新潟市東区 |
326,822 |
38,002 |
77,546 |
789 |
|
長岡車両センター |
新潟県長岡市 |
96,917 |
61 |
23,462 |
194 |
|
酒田運輸区 |
山形県酒田市 |
41,596 |
11 |
7,990 |
121 |
|
新津運輸区 |
新潟県新潟市秋葉区 |
37,515 |
7 |
8,836 |
139 |
|
新潟車両センター |
新潟県新潟市東区 |
22,458 |
9 |
18,158 |
264 |
|
[長野支社] |
|
|
|
|
|
|
長野総合車両センター |
長野県長野市 |
270,006 |
341 |
79,581 |
860 |
|
長野新幹線車両センター |
長野県長野市 |
(165,301) |
― |
(17,872) |
― |
|
松本車両センター |
長野県松本市 |
39,535 |
15 |
7,319 |
240 |
(注) ( )内は外数で独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から賃借中のものであります。
|
名称 |
所在地 |
土地 |
建物 |
||
|
面積 |
帳簿価額 |
面積 |
帳簿価額 |
||
|
上野保線技術センター |
東京都北区 |
56,563 |
389 |
5,140 |
265 |
|
仙台保線技術センター |
宮城県仙台市宮城野区 |
26,348 |
421 |
5,903 |
111 |
|
東京資材センター |
東京都江東区 |
15,184 |
100 |
6,681 |
54 |
|
新潟資材センター |
新潟県新潟市東区 |
8,107 |
942 |
2,100 |
42 |
|
盛岡資材センター |
岩手県盛岡市 |
7,609 |
3 |
1,868 |
9 |
|
仙台資材センター |
宮城県宮城郡利府町 |
5,765 |
81 |
2,005 |
52 |
主な賃貸施設等は次のとおりであります。
|
名称 |
所在地 |
土地 |
建物 |
|||
|
面積 |
帳簿価額 |
総面積 |
帳簿価額 |
賃貸面積 |
||
|
ダイワロイヤル㈱ |
宮城県仙台市太白区 |
11,860 |
0 |
― |
― |
― |
|
コトニアガーデン新川崎 |
神奈川県川崎市幸区 |
11,683 |
9 |
― |
― |
― |
|
イオン㈱ |
岩手県盛岡市 |
11,220 |
991 |
― |
― |
― |
|
ホテルファミリーオ館山 |
千葉県館山市 |
11,035 |
0 |
2,790 |
78 |
2,790 |
|
㈱ヨークベニマル |
宮城県仙台市太白区 |
10,546 |
30 |
― |
― |
― |
|
メトロポリタンプラザビル |
東京都豊島区 |
9,895 |
46,551 |
― |
― |
― |
|
仙台駅ビル |
宮城県仙台市青葉区 |
8,836 |
9 |
36,982 |
9,669 |
36,982 |
|
保土ヶ谷マンション |
神奈川県横浜市保土ケ谷区 |
8,053 |
185 |
― |
― |
― |
|
盛岡駅ビル(フェザン) |
岩手県盛岡市 |
7,997 |
1,337 |
18,338 |
44 |
18,338 |
|
水戸駅ビル |
茨城県水戸市 |
7,976 |
7 |
31,940 |
2,505 |
31,940 |
|
ホテルメトロポリタン |
東京都豊島区 |
7,647 |
12,797 |
― |
― |
― |
|
全国共済農業協同組合 |
東京都大田区 |
7,558 |
4 |
― |
― |
― |
|
新潟南口駅ビル |
新潟県新潟市中央区 |
7,502 |
5 |
43,585 |
3,161 |
43,585 |
|
長野駅ビル |
長野県長野市 |
7,434 |
2,135 |
14,624 |
1,695 |
14,624 |
|
国分寺駅ビル |
東京都国分寺市 |
7,417 |
7,597 |
― |
― |
― |
|
川崎駅ビル(アトレ川崎店) |
神奈川県川崎市川崎区 |
7,381 |
9,622 |
11,553 |
790 |
11,553 |
|
川崎駐車場 |
神奈川県川崎市幸区 |
6,998 |
6,594 |
― |
― |
― |
|
巣鴨マンション |
東京都豊島区 |
6,882 |
1,651 |
― |
― |
― |
|
会津若松駅 |
福島県会津若松市 |
6,614 |
56 |
2,085 |
65 |
2,085 |
|
ホテルメトロポリタン |
東京都千代田区 |
6,589 |
12,422 |
27,329 |
1,126 |
27,329 |
|
八王子駅ビル |
東京都八王子市 |
6,521 |
11,431 |
18,466 |
343 |
18,466 |
|
立川駅ビル(ルミネ立川店) |
東京都立川市 |
6,382 |
8,425 |
19,329 |
866 |
19,329 |
|
平塚駅ビル(ラスカ平塚店) |
神奈川県平塚市 |
6,247 |
4,792 |
10,304 |
64 |
10,304 |
|
ホテルメトロポリタン長野 |
長野県長野市 |
6,218 |
32 |
26,366 |
1,845 |
26,366 |
|
ガーラ湯沢スキー場 |
新潟県南魚沼郡湯沢町 |
5,876 |
754 |
23,780 |
1,325 |
23,780 |
|
ホリデイスポーツクラブ |
秋田県秋田市 |
5,680 |
2 |
― |
― |
― |
|
秋田生鮮市場保戸野店 |
秋田県秋田市 |
5,479 |
289 |
― |
― |
― |
|
ＪＲ品川イーストビル |
東京都港区 |
5,245 |
17 |
62,739 |
6,594 |
62,739 |
|
秋田駅ビル(アルス) |
秋田県秋田市 |
5,126 |
1,303 |
22,103 |
700 |
22,103 |
|
ＪＲ南新宿ビル |
東京都渋谷区 |
5,117 |
9 |
58,023 |
8,621 |
58,023 |
|
会社名 |
帳簿価額(百万円) |
従業員数 |
||||
|
土地 |
建物 |
構築物 |
その他 |
合計 |
||
|
東京モノレール㈱ |
2,509 (58) |
8,656 |
38,458 |
11,555 |
61,180 |
337 |
|
㈱総合車両製作所 |
1,542 (264) |
4,355 |
1,824 |
5,657 |
13,379 |
1,070 |
|
会社名 |
帳簿価額(百万円) |
従業員数 |
||||
|
土地 |
建物 |
構築物 |
その他 |
合計 |
||
|
㈱ＪＲ東日本リテールネット |
4,025 (10) |
14,060 |
20 |
4,334 |
22,440 |
1,308 |
|
㈱日本レストランエンタプライズ |
6,367 (27) |
10,471 |
140 |
1,463 |
18,443 |
1,625 |
|
㈱鉄道会館 |
1,404 (1) |
11,463 |
5 |
292 |
13,166 |
116 |
|
会社名 |
帳簿価額(百万円) |
従業員数 |
||||
|
土地 |
建物 |
構築物 |
その他 |
合計 |
||
|
㈱ジェイアール東日本都市開発 |
3,163 (20) |
51,125 |
1,839 |
769 |
56,897 |
420 |
|
㈱アトレ 東京都渋谷区 |
― (―) |
44,698 |
446 |
2,243 |
47,389 |
342 |
|
㈱ジェイアール東日本ビルディング |
14,922 (3) |
26,918 |
71 |
354 |
42,265 |
109 |
|
㈱ルミネ |
1,545 (0) |
36,855 |
380 |
1,363 |
40,144 |
412 |
|
日本ホテル㈱ |
183 (0) |
20,110 |
226 |
2,524 |
23,045 |
1,161 |
|
仙台ターミナルビル㈱ |
― (―) |
19,164 |
227 |
678 |
20,070 |
420 |
|
㈱千葉ステーションビル |
3,382 (11) |
11,984 |
67 |
836 |
16,269 |
82 |
|
ＪＲ東京西駅ビル開発㈱ |
834 (2) |
13,715 |
151 |
208 |
14,910 |
53 |
|
湘南ステーションビル㈱ |
93 (0) |
10,568 |
270 |
171 |
11,104 |
78 |
|
会社名 |
帳簿価額(百万円) |
従業員数 |
||||
|
土地 |
建物 |
構築物 |
その他 |
合計 |
||
|
㈱ＪＲ東日本情報システム |
1 (0) |
1,405 |
― |
10,566 |
11,973 |
1,284 |
(注) １ 上記は有形固定資産の残高(ただし、建設仮勘定は除く)であります。
２ 帳簿価額の「その他」は、機械装置、車両運搬具および工具・器具・備品の合計額であります。
３ 従業員数は、就業人員数であります。
|
|
件名 |
予定総額 |
既支払額 |
資金調達方法 |
工事着工年月 |
完成予定年月 |
|
|
運 |
安全・安定輸送対策 |
|
|
|
|
|
|
|
東京圏主要路線ホームドア整備 |
51,415 |
6,003 |
自己資金 |
平成25年４月 |
平成44年度末 |
||
|
大規模地震対策工事 |
489,967 |
352,234 |
自己資金 |
平成15年６月 |
平成36年３月 |
||
|
輸送改善等 |
|
|
|
|
|
||
|
上野駅公園口改良工事 |
11,433 |
284 |
自己資金 |
平成27年６月 |
平成32年７月 |
||
|
原宿駅改良工事 |
12,340 |
1,634 |
自己資金 |
平成27年３月 |
平成33年度 |
||
|
品川新駅(仮称)新設工事 |
19,157 |
8,205 |
自己資金 |
平成27年１月 |
平成32年春 |
||
|
飯田橋駅改良工事 |
17,255 |
2,819 |
自己資金 |
平成26年６月 |
平成34年度 |
||
|
渋谷駅改良、自由通路整備Ⅰ期工事 |
68,600 |
11,205 |
自己資金 負担金 |
平成26年４月 |
平成32年度末 |
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御茶ノ水駅改良等工事 |
22,769 |
6,761 |
自己資金 負担金 |
平成25年12月 |
平成32年度 |
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新宿駅東西自由通路新設工事 |
12,342 |
1,093 |
自己資金 |
平成24年10月 |
平成32年 |
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千葉駅駅舎・駅ビル建替工事 |
53,300 |
39,704 |
自己資金 |
平成23年10月 |
平成30年夏 |
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東海道線新橋駅改良工事 |
23,228 |
16,083 |
自己資金 |
平成22年11月 |
平成33年３月 |
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川崎駅北口自由通路整備、駅改良等工事 |
14,968 |
8,681 |
自己資金 負担金 |
平成19年10月 |
平成30年度末 |
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東京駅北通路周辺整備 |
37,080 |
10,035 |
自己資金 |
平成19年10月 |
平成32年夏 |
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信越線新潟駅付近高架化工事 |
73,082 |
47,729 |
自己資金 負担金 |
平成18年９月 |
平成34年３月 |
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車両新造 |
81,796 |
― |
自己資金 |
平成30年４月 |
平成31年３月 |
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|
不 |
ホテル |
駅ビル等建設 |
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竹芝ウォーターフロント開発工事 |
50,636 |
1,618 |
自己資金 |
平成29年11月 |
平成32年春以降 |
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横浜駅西口開発ビル(仮称)新築工事 |
91,806 |
13,962 |
自己資金 |
平成25年11月 |
平成32年 |
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渋谷スクランブルスクエア建設工事 |
34,100 |
9,390 |
自己資金 |
平成22年５月 |
平成31年度 |
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(注) １ 「上野駅公園口改良工事」については、平成27年６月から調査等を行っておりますが、平成30年１月に本体工事に着手しましたので、当連結会計年度より記載しております。
２ 「新宿駅東西自由通路新設工事」については、平成24年10月に工事に着手しておりますが、平成30年３月に計画を見直しましたので、当連結会計年度より記載しております。
３ 複数のセグメントにわたる件名については主たるセグメントの欄に記載しております。